Datos generales:
Nacionalidad: Británico
Armador: White Star Line
Constructor: Harland and Wolff Yards (Belfast)
Puesta de quilla: 31 de marzo de 1909
Botadura: 31 de mayo de 1911
Viaje inaugural: 10 de abril de 1912
Eslora: 269 m
Manga: 28.2 m
Planta propulsora: 29 Calderas "Huge", 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión y 1 turbina Parsons de baja presión.
Hélices: dos laterales de 3 palas y una central de 4 palas.
Velocidad máxima: 25 Nudos
La compañía naviera White Star se fundó en 1850, estando su flota formada por veleros dedicados principalmente al comercio relacionado con las minas de oro australianas, y ella fue la encargada de la construcción del Titanic.
En 1902, la International Mercantile Marine Company, una compañía naviera encabezada por el norteamericano J. Pierpont Morgan, compró la White Star, por unos 25 millones de dólares en oro. Los barcos siguieron estando bajo bandera inglesa y las tripulaciones eran también de esa nacionalidad.
En 1904 asumió la presidencia de la compañía, J. Bruce Ismay.
A su vez William J. Pirrie, presidente de los astilleros Harland & Wolff, pasó a ser uno de los directores de Mercantile Marine.
En 1907, Bruce Ismay propuso la construcción de dos grandes barcos que compitiesen con el lujo, tamaño y velocidad de los de las compañías rivales, especialmente la Cunard, que en ese año había botado los trasatlánticos Lusitania y Mauritania. Estos buques eran de 30.000 toneladas, con una eslora de 232 metros, potencia de 70.000 CV y velocidad máxima de 26 nudos. Estos dos buques fueron construidos con un subsidio del gobierno inglés de 2,5 millones de libras esterlinas, con la condición de que siempre fueran de propiedad británica y estuvieran a disposición del país en caso de guerra.
Continuará....
Cobh es una ciudad preciosa, guardo un lindo recuerdo de la catedral de St. Coleman, de las calles empinadas, las fachadas pintadas en vivos colores y el puerto (señor, hace ya más de doce años que estuve allí 
).
